第二百八十五章 无人驾驶网约车(1/2)

在刘凡给刘威看的这份报告上写到，现在在杭城高峰期打网约车的平均等待时间已经超过了3个小时。⑤∞八⑤∞八⑤∞读⑤∞书，.←.o≈

在主城区，就算不是高峰期，平均等车时间都达到了半个小时。很显然，网约车已经供不应求了。

其实按照大数据显示，网约车在很久以前就开始供不应求了，因为随着大家收入水平的提高，打车这点钱很多人都不在意了，但网约车司机的工资却越来越低，所以网约车经历了很长一段时间的供不应求。

而现在，这个现象更为明显了，这一次的“罪魁祸首”正是刘凡，因为智能教育的普及，大家都转行了，所以面对这个现象，刘凡准备好了去做点什么，那就是：无人驾驶网约车平台！

不过虽然出现了供不应求，这个行业的在岗人数还是不少的，所以现在推出无人驾驶网约车会造成什么样的后果，刘凡依旧无法准确预测，但智能时代各个行业的变革是必然要去做的，像这样的阵痛也是不可避免的。

刘凡或者说更多企业家能做的只是找相对更合理的时机，做出相对更平衡的措施，比如按照现在消费者打车的情况差不多该出手了，总不能等到消费者每次打个车要等12小时吧。真到那个时候，消费者的权益保护也成问题了。

再加上对最近一段时间离职率的分析，刘凡觉得这个时候确实可以了，因为你要全国范围内铺开无人驾驶网约车没个几年是实现不了的，这才多久就这么多司机跳槽了，几年还不够剩下的人缓冲么。

三天后，当外部关于木龙科技禁入令的争论越挠越凶的时候，木龙科技召开了一场发布会。→+八→.八**读书，.↓.o≥

刘凡一上台就感受到了观众的热情和疯狂，毕竟这个时候，他正处在全球舆论的风口浪尖。

刘凡做了一个手势示意大家安静，“选在这个时候开发布会，我看到有很多网友留言说是不是要谈木龙科技禁入令的事情，我先申明一下，并不是，那个事情我觉得真的没有必要去多说什么，我相信只要有正常判断力的人都能看出是非对错，至于装睡的人，反正也叫不醒，那就不去叫了。”

“啪啪啪啪啪。”简单的一句话，却引起了现场的一片掌声。

刘凡鞠躬表示感谢，然后继续道，“今天要跟大家说的，就是我们所提前公告的，无人驾驶数据报告以及全新运用。

首先让我们来看大屏幕，有一个非常骄傲的数字我想跟大家分享，从第一辆搭我们木龙科技的载无人驾驶技术的车辆上路开始到今天，木龙科技无人驾驶主动事故率依旧是0！

安全问题一直以来都是压在无人驾驶行业头顶的乌云，值得振奋的是，我们的无人驾驶技术到目前为止交出了一份满分的答卷。

另外再跟各位分享一个数字，也是可以从一旁进一步证明我们实力的数字，那就是销售量。截止昨天，搭载木龙科技无人驾驶技术的国产汽车销量突破了500万，听起来是不是好像也不是特别多，那我们再看一个数字，预定量，2782万！”

为什么销售量连预定量的零头都不到，业内人士都懂，这是产能问题。造汽车又不是印刷书本，哪那么容易在短时间内迅速提升产能。这么短时间能交付出500万台车都很不容易了。

“最后还有一个数据大家可以看一下，这将关乎我们接下来要谈的东西，同样截止昨天，全国批准无人驾驶汽车上路的城市已经超过了65，而在这些城市中，总允许上路路段范围超过了80。

这就为我们今天的重头戏打下了一个良好的基础。”

刘凡转过身，屏幕上出现了几个大字：无人驾驶网约车。

“咔咔咔咔咔。”现场的记者忙碌起来。

“其实无人驾驶网约车这个概念在最早谈及无人驾驶的时候我就提过，但真的要落实下来，需要有大量过往行驶数据做基础，过往的安全数据做保障，还有各地的政策保障，当然还有一点，对于下岗问题的解决方案。

而现在，我认为万事俱备，已经到了可以正式推出无人驾驶网约车的时候了，具体的操作很简单，跟传统打车没太多的区别，大家可以看一下我们制作的视频。”

视频展示的就是打车过程，下载对应app，然后输入地址叫车就行了，附近有空的无人驾驶网约车就会自动接单并且来接客人，流程确实很简单。

中间稍微重点提了几个事情，首先是车内监控，这一方面是保护用户，一方面也是监督用户，如果用户有一些不太友善的行为，是会被拉入黑名单甚至承担法律责任的。

然后也介绍了智能调度能力，这些汽车会预测出哪里需求量高哪里需求了低，然后在空车的时候做出相应的措施，不过这个智能调度很多功能暂时可能用不上，因为前期车肯定是供不应求的，产能问题摆在那呢。

视频中还介绍了安全问题，针对用户的安全保障不仅仅是车辆本身，还比如说用户的路线要路过一些偏远地区，车辆会反馈信息并标注为重点保护对象，一旦在路上出了问题，系统会第一时间报警，提高用户被解救的概率。

等视频放完之后，刘凡提到，“大概的使用方式和我们的一些功能及保障就是这样，不过这里有一个事情我要跟大家说一声抱歉，那就是价钱，我们的价钱会比传统的打车更贵一些。

而且我们也不会有太多