第七十三章 国防(1/2)

“世界第一铁矿”、“施耐德石油公司又创奇迹”、“50亿吨，南太平洋石油矿业公司建设世界铁都！”、“澳大利亚联邦政府在哭泣！”。。。随着发现巨型铁矿消息的公布，全世界的报纸几乎都在报道这个20世纪的最大发现，有祝贺南太平洋石油矿业公司的，有挖这个新成立的公司背景的，也有为澳大利亚联邦政府鸣不平的，但是，一切都晚了，不管是澳大利亚联邦政府如何后悔，也不管世界上各大矿产公司如何眼红，现在，谁都改变不了南太平洋石油矿业公司控制了西澳大利亚北部举行铁矿区的的事实，也改变不了公司的股票像火箭一样蹿升的势头，更改变不了这次探矿行动的实际参与者们大发其财。

从大卫和施耐德传回来的消息中，刘芾得知自己的投资已经翻了十几倍，赚钱了，而且是赚大钱了，但是他更关心的还是铁矿何时才能开采，何时才能运输出来，按照刘芾和大卫、施耐德事先商量好的计划，铁矿在最初开采阶段，由于产量并不高，所以绝大部分铁矿石都将卖给南海联邦国内的几座炼钢厂，在产量提高之后，这些铁矿中还是要分配给南海联邦一定的份额，其余的才能自由走上市场。

由于南海联邦与澳大利亚联邦政府的外交关系并不好，再加上英国政府也不会眼睁睁的看着自己兄弟家的铁矿被竞争对手利用，所以为了防止澳大利亚联邦政和外界府发现铁矿的具体流向。这些铁矿石将会被几家在美国注册的钢铁公司买走，不过这几家钢铁公司都是空壳公司，铁矿石在它们的手中转一道手之后，最后的买家还是南海联邦国内的各大炼钢厂。

不过关系归关心，着急归着急，在西澳那种极端的地理和气候条件下，港口的建设和铁路建设都需要一点一点来，按照已经抵达当地的联邦工程兵部队的预估，港口的建设需要4个月的时间，而那条300公里长的铁路。至少需要1年的时间。不过。铁矿的正式开采到不用等到1年之后，距离港口最近的铁矿区只有80多公里，在铁路修建到哪里之后，就可以先部分通车。这样。铁路的修建和矿石的运输就可以同时进行。可以把投产期提前到4个月之后。

几个月的时间刘芾还是等得起的，就算没有澳洲的矿山支持，南海联邦依靠进口矿石也能够满足国内建设的需求量。但是资源这个东西，最好能够把握在自己手中。除了把手伸向澳洲的铁矿，刘芾对于联邦境内的各种矿产也非常上心，能开采的就先小规模开采着，没条件投产的，先慢慢满足条件，国内的这些资源，都是刘芾最后的依仗，暂时能少用点就少用点，那些都是子孙后代的命根子。

解决了铁矿这个大问题，现在的南海联邦从资源上，基本就不缺什么了，石油、天然气、煤炭、稀有金属、非金属、木材等，联邦的储量都足够，数量不仅可以满足自用，还可以部分出口，唯一的问题就是慢慢增加产量，这个问题不难解决，也不着急解决。

随着联邦国土面积的扩大和首都重心的转移，原来以台湾岛为重点防御区域的国防布置，也需要随之而变化。现在的南海联邦海军最为强大，陆军次之，空军在近两年发展迅速，按照这个势头，将很快超越陆军，成为联邦第二大军种。

现在南海联邦拥有和即将拥有的飞机母舰编队将达到6个，大型海军基地7个，分别位于安南省金兰湾、吕宋省巴莱尔港、三宝颜省的达沃港、加里曼丹省的巴厘巴板港、苏门答腊岛省的班达齐亚港、东帝汶岛上的帝力港和新几内亚岛上费尔法克斯港，其中帝力港和费尔法克斯港还未完工，暂时不能停泊大型军舰。

除了这7个大型海军基地之外，联邦海军还拥有单独的3个潜艇基地，分别在吕宋省的圣安娜、安中省的岘港、爪哇岛的西冷港。其中岘港的潜艇基地主要是做教学和训练之用，因为联邦的海军学院已经从基隆搬到了岘港。

另外，联邦海军还拥有5座大型海军造船厂，台湾的基隆船厂（还未搬迁）、金兰湾的金兰造船厂、马尼拉造船厂、新加坡造船厂和巨港造船厂。基隆船厂由于正在建造一艘星君级飞机母舰，所以搬迁的日期要延后1年，而它最后的厂址将选择在达沃港。在这5座造船厂中，基隆船厂、金兰造船厂和新加坡造船厂都配有大型船台和干船坞，可以建造5万吨级以下的大型战舰，而马尼拉和巨港船厂主要以小型水面舰艇和潜艇的建造为主。

在1923年之前，联邦海军将拥有4艘天王级飞机母舰和2艘星君级飞机母舰，8艘洲级重巡，40艘基隆级改装型驱逐舰，40艘海燕级鱼雷快艇，150艘各型潜艇，总人数超过了30000人。除此之外，海军航空兵的数量也将达到3000人，总共拥有500架舰载飞机和水上侦察机。再加上各种维护保养人员、基地警卫人员和在校的海军学员和海军航空兵学员，联邦海军的规模已经超过了15万人。

为了方便指挥和明确各自的任务，联邦国防部与海军部把联邦海军划分成了4支舰队和4个部门。

印度洋舰队，所辖2艘飞机母舰编队，3艘重巡，15艘驱逐舰，15艘鱼雷快艇，45艘潜艇以及部分辅助船只，主要基地是苏门答腊省的班达齐亚海军基地和爪哇岛的西冷潜艇基地。这支舰队的主要防御方向是西北、西和西南部，作战对象为英国及英属印度，它的控制范围包括了孟加拉湾、印度